在许多情况下，如果NSK进口轴承的转速扎超过所谓的极限转速ng,那么经过一定运转时间就不能再用了。较高的滑动速度以及搅扰力所产生的附加应力常造成保持架引导面磨损。
这样产生的运转干扰常会终止进口轴承的使用寿命。在此情况下应当考虑如何改进保持架引导面的润滑。在承受轴向负荷的高速球轴承中，球在沟道上旋转产生磨损 也是不可忽视的重要因素。此外，在一定的转速和负荷范围内，滚动体和滚道之间会出现打滑。
倘若接触处的润滑油膜被破坏，滚动体与套圈就会以较高的相对速度发生金属接触，这时磨损会突然加大。
承受负荷低的NSK进口轴承，这种打滑的危险特别大。根据试验，在此类情况下，建议将负荷提高至不低于系数C/P=0.02(P为当量负荷，C为轴承额定动负荷)。若负荷不能改变，则应尝试安装额定动负荷C较低较小的轴承，或者用向心推力轴承，或者安装时给轴承施加轴向预负荷。
